اورنگزیب کہتے ہیں IMF کے ایندھن سبسڈی کے تحفظات ان تک نہیں پہنچائے گئے
وزیر خزانہ محمد اورنگزیب نے کہا ہے کہ پاکستان کی ایندھن سبسڈی اسکیم پر IMF کے اعتراضات سے انہیں آگاہ نہیں کیا گیا، انہوں نے انٹرنیشنل پولٹری ایکسپو 2026 میں دی ایکسپریس ٹریبیون کو بتایا کہ ٹارگٹڈ سبسڈی ہی آگے کی راہ ہے اور یہ اسکیم معاشرے کے کمزور طبقات کو مستفید کرتی رہے گی۔ IMF نے ایندھن سپورٹ اسکیم کو فوری طور پر مرحلہ وار ختم کرنے کا مطالبہ کرتے ہوئے اس کی بلند لاگت اور وسیع ٹارگٹنگ کا حوالہ دیا ہے۔
7 اکتوبر کو جاری کردہ اپنی پریس ریلیز میں، جس میں پاکستان کے لیے ایکسٹنڈڈ فنڈ فیسیلٹی کے چوتھے جائزے اور ریزیلینس اینڈ سسٹین ایبلٹی فیسیلٹی کے تیسرے جائزے پر اسٹاف لیول معاہدے کا اعلان کیا گیا تھا، فنڈ نے کہا کہ اگر تیل کی قیمتیں غیر متوقع طور پر بڑھیں تو مستقبل میں کسی بھی ایندھن سپورٹ کو محدود، وقت کے پابند اور ٹارگٹڈ ہونا چاہیے، اور یہ قائم شدہ سماجی امدادی پروگراموں کے ذریعے فراہم کی جائے اور مالی سال 2026-27 کے بجٹ دائرے میں رکھی جائے۔ یہ نکات “سماجی اخراجات کو ترجیح دینا” کے عنوان کے تحت پیش کیے گئے تھے۔
فنڈ کے موقف کے بارے میں پوچھے جانے پر اورنگزیب نے سوال اٹھایا کہ میڈیا نے اس اعتراض کے بارے میں کہاں سے سنا۔ جب انہیں بتایا گیا کہ یہ معلومات IMF نے باضابطہ طور پر جاری کیں اور مرکزی دھارے کے میڈیا نے رپورٹ کیا، تو انہوں نے کہا کہ ممکن ہے فنڈ نے اپنے خدشات سبسکرائبر کو پہنچائے ہوں، لیکن انہوں نے کہا کہ انہیں ان کی طرف سے آگاہ نہیں کیا گیا۔ بعد میں معاملے کی وضاحت کے لیے ایک بات چیت میں انہوں نے کہا کہ ٹارگٹڈ سبسڈی اسکیم کامیاب رہی اور اس سے تقریباً 10.2 ملین افراد مستفید ہوئے۔
انہوں نے کہا کہ وزیر اعظم نے ایک دن پہلے بتایا تھا کہ اس اسکیم سے تقریباً 10 ملین افراد مستفید ہوئے ہیں، جن میں چنگچی رکشوں، دیگر تین پہیوں والی گاڑیوں، موٹر سائیکلوں اور 800cc سے کم انجن والی کاروں کے استعمال کنندگان شامل ہیں۔ انہوں نے کہا کہ گھریلو اوسط حجم پانچ افراد فرض کیا جائے تو اسکیم کے فوائد تقریباً 50 ملین افراد تک پہنچ سکتے ہیں، اور مزید کہا کہ یہ پروگرام معاشرے کے کمزور اور مستحق طبقات کی معاونت جاری رکھے گا۔ جب ان سے پوچھا گیا کہ حکومت نے ایندھن کے ذخائر بچانے اور بڑھتے ہوئے ایندھن درآمدی بل کو کم کرنے کے لیے سمارٹ لاک ڈاؤن کا اعلان کیوں نہیں کیا، جیسا کہ اس نے پہلے کیا تھا جب ملکی ایندھن کی قیمتیں 400 روپے سے تجاوز کر گئی تھیں، تو انہوں نے کہا کہ ٹارگٹڈ سبسڈیز نے ایسے لاک ڈاؤنز کو غیر ضروری بنا دیا ہے کیونکہ اس سے معاشرے کے مستحق طبقات کو سبسڈی والی قیمتوں پر ایندھن خریدنے کی اجازت ملتی ہے۔
اورنگزیب نے یہ بھی کہا کہ اگر پاکستان 4% یا اس سے زیادہ کی اقتصادی ترقی برقرار رکھنا چاہتا ہے تو وہ طویل مارچوں اور دھرنوں کا متحمل نہیں ہو سکتا، اور مزید کہا کہ ایسی رکاوٹوں سے روزانہ تقریباً 120 بلین روپے کا نقصان ہوتا ہے۔ انہوں نے پولٹری ایکسپو 2026 کے منتظمین کو بڑی تعداد میں مقامی اور غیر ملکی کاروباریوں کو یکجا کرنے پر سراہا۔ انہوں نے کہا کہ لائیو اسٹاک سیکٹر زرعی جی ڈی پی کا 63% حصہ رکھتا ہے اور اس نے کافی متاثر کن ترقی ریکارڈ کی ہے، تاہم عالمی پولٹری برآمدات میں پاکستان کا حصہ نہ ہونے کے برابر ہے، حالانکہ یہ دنیا کا 11واں بڑا پولٹری پیداکار ہے۔ انہوں نے کہا کہ پولٹری سیکٹر کو اپنی برآمدی صلاحیت بہتر بنانے کے لیے لاجسٹک رکاوٹوں کو دور کرنا، بیماریوں کے انتظام کو مضبوط کرنا اور ان پٹ لاگت کم کرنا ہوگی، اور حکومت نے لائیو اسٹاک کے لیے ایک الگ انتظامی عمودی شعبہ قائم کرنے کا فیصلہ کیا ہے، جس سے نجی شعبے کو فیصلہ سازی میں زیادہ خود مختاری ملے گی جبکہ نگرانی وزارت نیشنل فوڈ سیکیورٹی اینڈ ریسرچ کے پاس رہے گی۔
